Главная
Главная
Audi
Audi A6 Avant
Audi Le Mans
Audi RSQ
Audi RS6
Audi TT
Audi S6
Audi S6
Audi S4 Cabriolet
Audi S4 Avant
Audi A3 (8L)
Audi A2 (8Z)
Audi A4 Avant (8D,B5)
Audi S4
Audi A4 (8D,B5)
Audi S3
Audi A4 Avant (8E)
Audi A4 Cabriolet
Audi A4 (8E)
Audi A6 Avant
Audi A6 (4B,C5)
Audi A6 (_III_)
Audi A8 (D2)
Audi A8 Long
Audi A8
Audi Allroad
Audi A3 (9L)
Audi RS4 Avant
Audi RS6 Avant
Audi TT Roadster
Audi S8
Alfa Romeo
BMW
Cadillac
Ferrari
Mazda
Mercedes Benz
MG
McLaren
Nissan
Porsche
Анекдоты
Новости Автомобилестроения
тюнинг Simoni-Racing
Персонал
Гостевая
 
  • Моя Казань
  • Портал развлечений
  • Counter CO.KZ
    Всё о Норвегии!
    Система авторегистрации в
каталогах, статьи про раскрутку сайтов, web дизайн, flash,
photoshop, хостинг, рассылки; форум, баннерная сеть, каталог
сайтов, услуги продвижения и рекламы сайтов
    AutoFil
    Узнай Больше
    Rambler's Top100
    Рейтинг@Mail.ru
    Союз образовательных сайтов
    Rambler's Top100
    Всё о машинах
    UKSUS DATA GRUPPEN

    Audi

     

     

    Компания "Ауди" была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой фирме Horch ("Хорьх"), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. Еще в 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму "Хорьх и Компания", которая через 4 года перебралась в Цвиккау. А в 1909 он построил новый, но весьма неудачный 6-цилиндровый двигатель, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название "Хорьх". Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и основатель обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово horch, по-немецки значащее "послушай", стало audi. Такова скромная и незатейливая история рождения знаменитой торговая марка и не менее знаменитой компании "Ауди".

    Первый автомобиль под тем же скромным и незатейливым названием был выпущен уже в в 1910 и назывался Audi-A. Уже следующий год последовала модель Audi-В. Как видите создатели изначально не забивали себе голову подбиранием благозвучных и мудреных имен для своих творений. Тем не менее три такие машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, и добился в них определенных результатов.

    В 1912 появилась самая известная модель - Ауди-С. В 1912 первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились уже неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть "Альпензигер" или "Покоритель Альп".

    В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой. В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен. В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union ("Ауто Унион"). В него вошли наряду с DKW и Wanderer ("Вандерер") бывшие фирмы-соперники "Хорьх" и "Ауди". Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

    А после Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение "Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей". В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz ("Мерседес-Бенц"). В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen (Видимо сейчас руководство М-Б об этом сильно жалеет).

    После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen ("Фольксваген"), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

    Модель "100", появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль "гран туризмо" с великолепной устойчивостью, типичный автомобиль для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с ним. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

    В 1969 Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke ("Автомобильный завод в Неккарзульме", NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

    В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна "Фольксваген", переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы, включая модель Audi A8 с кузовом, заслуживающим самых высоких оценок.

     

                                      История эмблемы

                     

    Овальная эмблема "Ауди" восходит к тем далеким временам, когда Август Хорьх был изгнан из фирмы, носившей его имя. И тогда он в том же городе Цвиккау отстроил новый завод. Было это в 1909 году.

    Слово "хорьх" по-немецки означает "слушай". Поэтому новую марку тоже назвали "Слушай", что по-латыни - "Ауди". А чтобы утвердить свое первородство, А. Хорьх решил украшать пробку радиатора стилизованной единицей.

    Есть мнение, что Август Хорьх сам ушел с завода "Хорьх", потому что не поладил с новым, более консервативным его руководством и создал новую фирму, причем назвал ее тоже "Хорьх", заявив, что его имя перешло вместе с ним. Начался суд по делу о претендовании обоих фирм за право называться именем "Хорьх" и на одном из заседаний, когда все шумели и громко разговаривали. Судья призвал высказывать мнения по-тише и произнес слово "херэн" (слушать), а один из присутствующих сразу произнес это слово по латыни "аудио". Оно понравилось присутствующим и было решено таким именем назвать новый завод.

    Автомобили "Ауди" в тридцатые годы уже выпускались с передними ведущими колесами. С 1932 года фирма вместе с заводами "Вандерер", ДКВ и "Хорьх" вошла в объединение "Ауто-Унион". Прежний завод "Ауди" в Цвиккау после второй мировой воины оказался в восточной части Германии. Он слился с "Хорьхом", стал называться "Заксенринг" и начал выпускать малолитражки "Тра- бант". В Дюссельдорфе с 1949 года развернут выпуск машин ДКВ. Производство моделей "Ауди" более высокого класса, чем ДКВ, идет с 1965 года. Сегодня "Ауди" входит наряду с "Фольксвагеном" в объединение ФАГ и в год делает по 350 тысяч автомобилей.

     Copyright © wolfldi@newmail.ru 
  • Экономика и финансы
  • Фотоальбом
  • Фотоальбом
  • Визитки
  • Программирование
  • Виртуальные открытки